从渲染图来看，新奇骏采用了家族最新的v-motion风格，前大灯组造型更加细长，v字形的日行灯带来一定的运动感。前保险杠下方还采用了分段式进气格栅，并且采用了更加运动的风格设计。此外，根据谍照来看，新奇骏的前格栅尺寸更大，并且采用了分段式设计，下进气口尺寸更大。车辆尾部方面，新奇骏的尾部线条变得更加立体，后尾灯组造型更加扁平。新车采用了双边共两出的排气布局，并且后包围造型相比现款车型有所变化。此外，新车采用了全新的尾灯组设计。中控大屏采用了悬浮式设计，科技氛围很浓厚。此外，新奇骏还采用了按键+拨片的换挡方式，操作起来也变得更加简便。

新一代奇骏内饰方面与上代车型相比可谓翻天覆地的变化，全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及电子挡杆的加入，进一步提升了车内的科技氛围。此外，新车提供4种内饰配色供用户选择，其中包括5种皮革颜色、8种不同材质的装饰来凸显豪华感。

奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在53位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER四驱至尊版5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的外观看起来豪华，另外科技感、车身足够宽也都是大家喜欢它的点。