风格方面可以看到别克GL8还是有着明显的别克家族设计语言。总体而言，新一代别克GL8的前脸的设计变得更加饱满，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。从整车的侧面线条来看，新车依旧是漂亮的设计风格，宽C柱的传统得以延续，双色的轮圈造型精致，视觉效果尚可。新车尾部线条十分还是很不错，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯的线条流畅的细节经过重新勾勒之后变得更自然了。

全新别克GL8这款车的内饰稳重，在车内有家一般的感觉。新车还配备了别克最新样式的多功能方向盘。T型的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为5219×1878×1807mm，轴距也达到了3088mm，在同级别的车型中，别克GL8的轴距排在48位。别克GL8ES陆尊2.0T尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，别克GL8的后备箱容积排在33位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

别克GL8搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在别克GL8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。别克GL8的官方实测零百加速成绩为9.6S，在80万以上MPV车型中排在62位。

别克GL8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解别克GL8，您可以去易车别克GL8论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。