先来说说途锐的设计风格吧。途锐的进气格大气,并且搭配“大众”标识,让车辆的车头显得宽大,两侧前卫的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看,新车依旧是霸气的整体外观,宽C柱的传统得以延续,前端采用21直径车尾后轮,有助于突出途锐的造型。而尾部造型还是显得比较时尚的,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。
内部装饰上,途锐更强调自然和出彩。配置绝对是途锐的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质三幅式的方向盘,同时带有方向盘加热功能。中控区采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,15.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4878×1984×1697mm,轴距也达到了2899mm,在同级别的车型中,途锐的轴距排在23位。途锐3.0T锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在21位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在28位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐,那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的后排空间够用,另外外观不错、科技配置管用也都是大家喜欢它的点。