外观是这款车的一大亮点，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。中控设计欠缺特点，没有让人眼前一亮的设计优点，内饰材料上，凯迪拉克XT5稍微有些节俭，座椅与门边上的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。

内饰方面，新款凯迪拉克xt5与老款差别不大，依旧采用了大量皮质包覆，并辅以缝线设计，提升质感。此外，新车还采用了机械+液晶的仪表盘，科技感进一步提升，并且新车还将配备bose音响、夜视系统、苹果carplay、全景影像、流媒体后视镜等功能。

长宽高分别为4888×1957×1698mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在103位。凯迪拉克XT5轻混2.0T铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在45位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在176位。

凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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