“钢铁驼队”：中欧班列的杜伊斯堡故事（3’33”）
[解说]坐落于德国西部的杜伊斯堡是中欧班列在西欧地区线路最广、班次最多、运量和货值最大的枢纽。
42岁的樊宇亮是西邮物流德国杜伊斯堡仓的仓库经理，每天8点的早会，标志着他一天工作的开始。
[同期]西邮物流德国杜伊斯堡仓经理 樊宇亮
随着中欧班列的不断发展壮大，我们这里的货流量在逐年增加。
[解说]4年前，西邮物流德国杜伊斯堡仓成立之初，樊宇亮就来到这里。当时，西邮物流的业务集中在电子商务领域，受疫情影响，公司经营一度陷入困境。
[同期]西邮物流德国杜伊斯堡仓经理 樊宇亮
疫情期间的话，我们的电商业务是一个下降趋势，但是中欧班列的影响还真不是很大，我们的艰难时期是靠着中欧班列这部分业务度过的。
[解说]随着中欧班列开行频次的不断增加，在不到两年的时间里，西邮物流的中欧班列业务增长迅速，通过班列运送货物的中外贸易商由最初的2家，增长到现在的25家。
[同期]西邮物流德国杜伊斯堡仓经理 樊宇亮
我们现在所在的一号仓库距离杜伊斯堡站点仅5分钟车程，随着中欧班列货运量的逐渐增加，我们把电商的货物相应地转移到其他仓库，一号仓库主要承接中欧班列的产品。
[解说]西邮物流的发展，正是杜伊斯堡上百家中国物流和电商企业的一个缩影。为了应对快速增长的往返货运量，西邮物流的仓储园区从原来的7000平方米，发展到现在的近5万平方米，工作人员也由原来的8人，发展到现在的约170人。中欧班列出库组操作员达尼埃莱·马泰拉佐正是公司转型发展的受益者之一。
[同期]西邮物流德国杜伊斯堡仓中欧班列出库组操作员 达尼埃莱·马泰拉佐
中欧班列就像一场接力赛跑，我和沿线不同国家的物流伙伴一起努力，做好各自的工作，让中欧之间货物通畅运输，我为此感到高兴。
[同期]西邮物流德国杜伊斯堡仓中欧班列组长 刘威龙
我们在全球供应链的一环，在我个人的感受就是，欧洲对于中国产品的认可度越来越高，所以量才会越来越大。
[解说]从日用消费品到太阳能光伏板、电池……中欧班列运输货物的种类不断丰富，许多当地贸易商也逐渐成为中欧班列的长期合作伙伴。
[同期]西邮物流德国杜伊斯堡仓经理 樊宇亮
我们承接的中欧班列货运量，如果以货柜为单位计算的话，每周大概有8-9条。我们还有一些德国的本地客户，他们让我们帮助他们把货物运回中国，每周大概也有7-8条。
[解说]自2011年开通以来，10万列火车，25个欧洲国家，中欧班列如同“钢铁驼队”，连接着中国与欧洲的市场。
[同期]德国杜伊斯堡港口集团首席执行官 马库斯·班恩
很多公司现在依靠中欧班列来保障供应链安全。
[解说]近年来，随着跨里海、黑海中欧班列的陆续开行，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟，为中欧商贸往来带来更高的运输效率和更可靠的稳定性。
[同期]西邮物流德国杜伊斯堡仓中欧班列出库组操作员 达尼埃莱·马泰拉佐
我认为这就是未来，未来是紧密相连的。我认为中国、欧洲以及其他国家和地区都是同一个世界，我们需要共同努力。
新华社记者马志异、刘宇轩、单玮怡 德国杜伊斯堡报道。（完）
