12月2日，记者从平陆运河集团了解到，11月30日，平陆运河马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，相当于填满8个标准游泳池的浇筑量，刷新了同类单体工程单日混凝土浇筑量的世界纪录。

马道枢纽全景鸟瞰图。

马道枢纽混凝土总浇筑方量为336万立方米，枢纽主体结构多为大体积混凝土，单次仓砼浇筑方量多在1200立方米以上，最大则达到5000立方米，这给原材料组织、混凝土搅拌保供带来了极大挑战。由于基坑横向宽度大，结构高差大，浇筑入仓、振捣强度和难度大等问题突显。

此外，船闸主体结构复杂。马道枢纽具有廊道、省水池、阀门井、空腔等复杂的异形结构，既要考虑模板配置的通用性，还要满足结构要求，模板安装难度大。

平陆运河建设管理团队抢抓旱季施工黄金期，加大人员、机械、设备投入，充分利用所有船闸主体混凝土浇筑仓面全部打开的大好局面，为马道枢纽船闸主体预冷混凝土生产和浇筑量刷新世界纪录奠定坚实的基础。浇筑现场使用185台混凝土运输车辆运输，30台应急备用；26台套布料设备同时工作，9台套应急备用；约400名专业管理人员和2500名施工人员团结奋战，做足大体积混凝土温控等措施，全方位确保浇筑各环节安全、质量、进度。

混凝土浇筑高效入仓，就像是一场高效的物流配送。平陆运河建设管理团队先是采用了亚洲最大的7立方米强制性搅拌机，实现拌和楼每小时可以生产800立方米预冷混凝土，大大保证供应源的可靠性。

同时建设管理团队创新性采用了履带式布料机与专用罐车相配合的先进工艺，通过对整理装置及叶片布局的精心设计，成功研发专用于运输大粒径、低坍落度及三级配预冷混凝土的运输车辆，共布置了26条浇筑线路，每小时可浇筑700立方米混凝土以上，显著提升了施工效率。

来源|南宁晚报·南宁宝新闻客户端记者廖欣通讯员韦耀尹黎鑫（平陆运河集团供图）

校对|卢小青