12月3日，极氪智能科技副总裁林金文于微博宣布，极氪与领克战略整合后，新公司简称为“极氪科技集团”。

林金文表示，“浙江极氪智能科技有限公司”的公司主体没有发生变化，整合后的新公司“极氪科技集团”旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。

数据显示，11月，极氪汽车交付27011台新车，领克交付32679台新车，合计交付近6万台，2024年度共计交付超50万台。

资料显示，领克汽车系吉利汽车集团和沃尔沃集团合资成立，始创于2016年。从定位来看，极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，覆盖高端豪华市场；领克定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”品牌调性，覆盖中高端市场。

“领克与极氪此前虽各自定位清晰，但在产品售价区间上存在的重叠，为双方带来了潜在的同业竞争风险。这种竞争不仅可能削弱品牌间的协同效应，还可能因研发、架构、销售等方面的重复投资而导致资源分散和资金浪费。”在11月14日召开的极氪三季度业绩会中，吉利控股执行董事兼行政总裁桂生悦解释道。

今年9月，吉利控股发布《台州宣言》，此后吉利控股集团内部开启多品牌间的业务整合，比如在极氪领克合并前，几何、翼真已并入银河，雷达已并入吉利汽车。

11月14日，吉利控股集团宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。具体来看，吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。同时，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

当日下午，沃尔沃集团进一步官宣，将所持领克汽车30%的股份转让给极氪，交易对价为54亿元。对价将以现金支付，其中70%在交易完成时支付，30%及利息在交易完成一年后支付。交易预计将于2025年第一季度完成。这意味着沃尔沃集团正式退出领克股东之列。

两大品牌资源整合后，将有效降低相应成本。据财联社报道，两大品牌战略整合后，前端保持两个品牌独立运营，中后台充分整合。吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低10-20%、BOM成本（产品制造过程中所需原材料、零部件、工具和人工等的标准成本）将降低5%-8%、产能利用率提升3%-5%、营销服务费用降低10%-20%。

目前极氪业绩稳中有进，但仍处于亏损中。11月14日，极氪披露2024年Q3财报。数据显示，极氪第三季度营收183.6亿元，同比增长31%，前三季度营收531.3亿元，同比增长50.46%。其中，三季度整车营收超144元，同比提升42%，环比提升7%。

毛利率方面，极氪季度内整车毛利率达到15.7%，环比有所提升，为年内最高，但同比有所下滑。对此，极氪方面解释称，同比下滑主要是车辆的平均售价较低，两个季度的产品组合和定价策略变化不同；而环比增长得益于产品组合的变化。

三季度内，极氪净利润录得亏损11.39亿元，累计亏损49.7亿元，同比均有所缩窄。对于盈利预期，安聪慧日前对外表示，“我们承诺今年能在香港会计准则下，实现盈亏平衡，接下来考虑如何盈利。”

采写：南都·湾财社记者陈镜安