变速箱是传统燃油汽车和部分插电式混合动力汽车的核心部件之一，直接关系到车辆的行驶品质甚至行驶安全，也是最容易引发车主投诉的部件之一。前不久，汽车门网公布了2024年前三季度车企变速箱的投诉榜单，投诉指数整体有所上涨，达到了7037.25，其中个别品牌投诉指数明显偏高，是拉高整体投诉指数的重要原因。

在榜单TOP10当中，长安汽车以1050.75投诉指数“一骑绝尘”，成为了榜首，比第二名一汽奥迪的投诉指数高出了684.75。长安汽车变速箱被投诉的典型故障包括漏油、顿挫、无法换挡加速，涉及旗下的锐程CC、逸动、UNI-T等多款车型，集中在2021-2023款上。相比去年前三季度，今年前三季度长安汽车变速箱的投诉指数上涨了近25%，说明长安汽车这一年当中不仅没有解决问题，反而有愈演愈烈的趋势。

一汽奥迪以366投诉指数排名第二，同比增长10.41%。投诉的典型问题包括变速箱机电单元故障、顿挫、异响，涉及的车型包括2019-2023款的奥迪A4L和2021-2024款的奥迪A6L，这两款车型也恰好是一汽奥迪的热销车型，11月的销量分别为8061辆和13731辆，当月的销量占比分别为16.78%和28.58%。其中变速箱机电单元故障算是一个严重故障，有可能导致车辆在行驶中失去动力，一汽奥迪需要高度重视。

一向以“理工男”自居的奇瑞排名第三，投诉指数为363.75，同比增长10.73%。投诉的典型问题包括变速箱顿挫、异响、挂挡困难，涉及瑞虎系列、捷途品牌旗下的多款车型，还有车主投诉称奇瑞系列的车型偶尔还会出现P挡故障的情况。这不是奇瑞第一次在变速箱上翻车了，早在2022年，奇瑞就因为变速箱冷却油管可能脱落引起变速箱动力传递中断，召回了14万辆艾瑞泽5和瑞虎7车型。

东风日产出现在榜单第四位并不让人意外，毕竟日产的CVT变速箱近些年故障率一直不算低。东风日产变速箱的投诉指数为385.5，同比增长11.68%。投诉的典型问题为变速箱顿挫、异响、无法加速，涉及的车型包括天籁、轩逸、逍客以及启辰品牌的部分车型。产品质量下滑的同时，东风日产的销量也在下滑，10月份东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）的销量为57,323辆，同比下跌18.1%。

榜单的第5-10位分别是上汽通用别克、比亚迪、长城汽车、上汽通用五菱、广汽本田、北京现代，其中比亚迪是TOP10当中投诉指数同比涨幅最大的车企，达到了80.24%，长城汽车和广汽本田的投诉指数分别下降了11.15%和36.14%。整体来看，顿挫、异响几乎是TOP10车企变速箱“无法避免”的典型问题，不过上汽通用别克的“档把总成故障”和长城汽车的“程序混乱”还是显得有些特别。

当然，这份投诉榜单有一定的局限性，统计可能不太全面，但还是能在一定程度上反映今年前三季度各家车企变速箱的可靠程度。变速箱作为汽车行驶的关键部件，各家车企对其可靠性还是要加以重视，避免因为变速箱的问题导致产品口碑“塌房”，进而导致品牌形象受损。

本文源自：金融界汽车