本报记者颉亚珍
通讯员王崇燕郭鹏程
完成使命的钢筋厂和水泥罐悄然而立，数十名工人在轨道旁小心地牵引缆线，几辆拖拉机载着小配件“突”进贯通的隧道……沈阳至白河高速铁路（沈白高铁）后安隧道施工现场，因为无砟轨道施工完成不久，场景并不热闹，气氛却颇欢快——通车指日可待。
“沈白高铁全线85座隧道都贯通了，目前已进入全线铺轨阶段，之后就是联调联试，预计明年9月底通车。”中铁十六局项目现场负责人吴定远说，沈白高铁建成通车后，高铁动车组列车将直达旅游胜地长白山脚下，北京至长白山的最短运行时间将缩短至4小时以内，沈阳至长白山的最短运行时间将压缩至1.5小时左右。
“还将实现辽宁省市市通高铁！”辽宁省抚顺市新宾满族自治县交通部门原工作人员于法有激动地补充，“对我们新宾，这是一项很大的民生工程。”
抚顺是辽宁唯一不通高铁的城市，沈白高铁通车将结束这一历史。新宾是山区，处于沈阳、抚顺、本溪三市交接地带，出行更是困难。于法有叹气道，“我们这里很多人都没坐过火车。作为满族人，我们很想到北京去看看紫禁城，但交通太不方便了，去一趟单程就得花两天，所以很少去。我们可都指望着这条高铁出行呢，沈白高铁通车后，交通方便了，我要多去北京旅游。”
的确，从沈阳驱车进入抚顺，便似一头扎进了山的怀抱，长白山脉的莽莽余峦，守住了美景，却也隔断了路途。
抚顺市抚顺县、新宾满族自治县境内的沈白高铁，正是中铁十六局承建的TJ-4标段。看施工图，该标段不是隧道就是桥梁。“桥隧比高达95.7%，还包括全线控制性工程后安隧道和楼山隧道。”站在连接隧道的大桥上，吴定远介绍，后安隧道全长9125米，多处穿越围岩断层破碎带和地表浅埋段，掘进中易产生突涌和塌方风险，而且，隧道最近处距三块石国家森林公园边界线仅60米，生态环境保护要求高。“我们克服重重困难，安全高效推进隧道建设，并于近日完成无砟轨道施工，这标志着沈白高铁无砟轨道施工取得重要进展，为沈白高铁全线顺利通车奠定了坚实基础。”
距后安隧道不远的三块石国家森林公园险峰林立、涧深谷幽。“我们公园是国家4A级景区，森林覆盖率高达92%，还曾是东北抗日联军和抚顺基干三团的游击地，历史内涵丰富，却在东北之外鲜有人知。”公园管理处副主任陈国武惋惜地说，由于不通铁路，游客主要来自辽宁省。“我时时关注着建设进度，沈白高铁通车后，我们将开通专门的旅游大巴，到抚顺北站接驳游客。那时，不仅景区会有好的发展，还将带动周边农家院生意兴隆。”
赫图阿拉城景区党支部书记唐旭哲同样殷切盼望着沈白高铁通车。赫图阿拉城是后金开国的第一都城，被视为清王朝发祥之地、满族兴起的摇篮，承载着厚重的历史和浓郁的满族风情。然而，景区内不多的游客都来自东北三省。“2010年沈吉高速公路抚顺至通化段通车后，把景区的年接待游客由不足5万人次拉升至接近50万人次。”唐旭哲对沈白高铁带来更大的游客量信心满满，“沈白高铁通车后，我们会和长白山联动，把东北三省之外的客流引过来，在新宾站树立标识、协调专线，同时与5公里外的清永陵组团，深入挖掘满族文化，让赫图阿拉城的经济效益成倍增长，让420多年的老城重新焕发活力。”
司机林波说，新宾森林资源、矿产资源丰富，以前出产木材、铁矿，后因保护环境全部关停，找不到工作的年轻人都外出打工了。“沈白高铁通车后，利用森林资源、满族文化，新宾可以更快更好地发展旅游业，吸引年轻人回来就业，振兴乡村。”
沈白高铁正线起自沈阳北站，经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州7个地市（州），终至长白山站，全长430公里，设计时速350公里。该铁路是国家中长期铁路网东北东部快速铁路通道的重要组成部分，可进一步拉近东北地区城市群的时空距离，对带动沿线旅游等资源开发、助力东北全面振兴、促进区域发展具有重大意义。
睡到自然醒
沈阳去长白山1个半小时，太赞了