外观方面，全新第五代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造，外形上相较于上一代有着翻天覆地的变化。前脸的中网采用蜂窝状格栅，并且两侧有着一个上扬的“c字形”日间行车灯，整体给人的视觉效果十分锐利，很有攻击性。

内饰方面，新车基本与现款保持一致，中控台造型层次分明，悬浮式的9.0寸中控屏非常醒目，整体设计更加偏向驾驶员一侧。新车将针对配置进行调整，全系标配电子驻车、led日间行车灯、四门车窗一键升降、多功能方向盘、胎压监测、车身稳定控制、倒车雷达、自动调节外后视镜、空气动态调节、四门一键升降电动车窗、遥控钥匙、无钥匙进入/一键启动等配置。

雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在10位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的坐着舒服，另外空间充裕、内饰做工精致也都是大家喜欢它的点。