当下新能源汽车的发展速度相当快，大家的消费观念也在改变。在新能源车圈中早已有了“无智驾不新能源”的说法，所以在新能源领域，智驾功能早已成为吸引消费者的重要因素。今天咱们就来聊聊这个话题——智能驾驶。

什么是智能驾驶？智能驾驶，也被称为自动驾驶或自适应驾驶，是一种利用各种传感器（比如摄像头、雷达、激光雷达等）、先进的计算机系统和人工智能算法，来实现车辆的自主操作的技术。

换句话说，只需要告诉车辆目的地，它就能自动规划路线，避开交通拥堵，甚至在复杂的交通环境中自如穿梭。甚至在某些情况下，还能自己找停车位。而这项技术的目的，就是为了提高驾驶安全性、降低驾驶疲劳、提高道路通行效率。

智能驾驶按照不同的级别，从L0到L5，级别越高，车辆的自主驾驶能力越强。目前，市面上的大多数车辆都配备了L1或L2级别的智能驾驶功能，比如自适应巡航控制、自动紧急刹车、车道保持辅助等。现在市面上宣传的智能驾驶其实是在说高于L2级别的智能驾驶。

近期，全新中型纯电智能SUV—smart#5已经上市并交付使用，它凭借“真无图+端到端”的智能驾驶技术给密友们带来更便捷舒适的驾乘体验，同时smart也成为目前豪华品牌里首个交付端到端智驾的品牌。

在智能驾驶硬件上，smart#5采用2个NVIDIAOrinX智能驾驶芯片，该芯片能提供高达508TOPS的强大算力，远超自动驾驶L4级别所需的320TOPS算力。想要在城市常规道路上实现更高级别的自动驾驶，如左转路口保护、红绿灯识别以及人工环岛导航等复杂场景，是需要强大的算力来支持的。

除了驾驶芯片以外，smartPilotAssist智驾系统还配备36个高精度感知硬件，包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、8个高清探测摄像头、4个环视高清摄像头、12个超声波雷达等。其中，搭载的激光雷达具备200米的最远探测距离，为车辆提供更加全面的环境感知。配备的800万像素前置smartCamera和7个最高800万像素的周视相机，可以为全方位的环境监测提供清晰视野，进一步提升智能驾驶的安全性与可靠性。纵观国内智驾领域硬件配置，smart#5凭借双NVIDIAOrinX智能驾驶芯片+1颗高精度激光雷达，就已经可以跻身智驾第一梯队了。

基于“无图+端到端”技术架构，smart#5的NSP智能领航辅助能够实现高速、城市、闸道等交通环境下的智能领航，路口平均通行成功率大于95%，全场景变道成功率大于93%，匝道汇入成功率大于95%。

全新smart#5采用的“真无图+端到端”技术框架，是目前最为先进的技术架构，可以轻松开启每一段旅途。城市NSP智能领航辅助，在城市道路可实现两个地点之间的自动领航辅助驾驶，安全路口通过等多种行车避让功能，绕行丝滑，使用起来放心又舒心。后续通过OTA升级，还能提供掉头，环岛等复杂通行服务。该功能将在年内部分城市开通，预计到2025年第二季度覆盖全国。

在城市道路使用智能驾驶可以提高通行效率，智能驾驶车辆具备更高的速度和更快的反应能力，能够更高效地利用道路资源，避免拥堵情况的发生。通过激光雷达、摄像头等传感器设备，实时感知周围环境，对路况、行人、障碍物等进行准确识别和判断，以减少交通事故的发生。此外，利用人工智能算法，可以实时监测交通状况，收集并分析数据，以预测交通拥堵、高峰期等情况，帮助驾驶者规划最佳行车路线。

高速NSP智能领航辅助，支持全国高速高架道路的领航辅助驾驶功能。高速高架路可实现两个地点之间的自动领航辅助驾驶，实现车辆车道居中保持、自适应巡航、自动上下匝道、自动变道、自动过隧道等，交付即开通。全新smart#5可以实现真无图+端到端，到哪都能开，智能驾驶所见即所得。

在高速的使用场景中，相信大家都对隧道有比较深的认知，尤其是白天强烈的太阳光照下，突然进入隧道，那短暂的几秒钟，视觉会出现盲区。此时，自动驾驶的雷达便可以对隧道内的行车情况进行提前感知，为后进入隧道车辆提前预警隧道内情况，避免车速过快且无法辨别隧道内情况而引发事故。

此外，全新smart#5还拥有新一代的泊车全家桶，可以实现APA一键泊车、RPA遥控泊车、LPA记忆泊车（待OTA后可以实现）等，让新手不再有泊车烦恼。

写在最后：

目前市场上的智能驾驶技术朝着多样性发展，全新smart#5的智能驾驶技术采用“真无图+端到端”技术架构，不需要依赖预制的高精度地图，大大扩展了智能驾驶的使用范围，可以实现高速以及更复杂的城区智驾能力。全新smart#5的到来，意味着smart已经进入智能驾驶第一梯队，同时也成为了首个真无图智驾豪华品牌车型。按照当前的发展形式来看，未来的智能驾驶技术一定是越来越智能，越来越安全，越来越人性化。