近日，坦克500Hi4-Z正式开启预售，预售价为37.98万。这款车型主要的变化是搭载了解耦四驱结构的全新的Hi4-Z越野插电混动平台，新车定位为全地形SUV，纯电续航里程更长。

相比市面上的竞品车型，这套Hi4-Z系统采用功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计，双电机分布式布置，能够实现包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的全部工作模式。

在结构方面，Hi4-Z拥有全球最短的变速器箱，系统还采用电机转子与行星排嵌套式设计等30余项发明专利技术，实现了比单档混联变速器箱短20%。这也使得接近60度的动力电池包可以轻松放进这款带大梁的中大型越野SUV中，使其实现WLTC工况纯电续航达到201公里。

更值得点赞的是，坦克500Hi4-Z相比起日系插混竞品，不仅续航更长，充电也更加快，坦克500Hi4-Z配备3C高充电倍率电池以及800V电压平台。充电时间领先同级竞品。此外，在硬件布置上，Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，拉高泛越野的脱困能力上限。后悬架采用迪翁五连杆越野专用后悬架。在保留传统整体桥强度的同时，也能容纳更大的驱动电机模块。

在动力方面，坦克500Hi4-Z搭载2.0T发动机+前后驱动电机，零百加速时间为4.6秒。同时，在豪华和智能性方面也没有落下。车机采用全新CoffeeOS3.0系统，语音识别更精准，还可以一句话10个指令快速响应。

最后值得一提的是，这辆坦克500Hi4Z让我想到百万级的路虎卫士110或者130。定位两者都是在强调越野的同时，又能兼顾城市日常通勤的舒适性。现在坦克500Hi4Z，则是一款集便捷、灵活、可靠性于一身的城市通勤利器，并且价格相对亲民。总体而言，“可城可野”的特性让它成为大多数家用消费者的理想选择。