新车的外观上和现款车型相比没有太大改动，前脸依旧是采用了雪佛兰最新的家族式设计风格，分体式的前大灯组配合大尺寸的前进气格栅让其极具辨识度，整个前脸的造型充满了运动气息，也是当下比较流行的设计元素，车身侧面的造型比较简洁干练，车窗四周都包裹了亮银色的饰条来强调质感，五辐式的双色轮毂也是增添了一定的运动气息。新车尺寸方面，其长宽高分别为4270/1791/1602毫米，轴距达到了2570毫米。尾部方面，新车的尾部造型比较圆润，尾灯组的设计相对饱满，中间还装饰了一条粗壮的饰板，一条镀铬饰条将两个尾灯组相连接，从而进一步拉宽了视觉效果，尾排还是采用了双边单出的设计风格。
内饰方面，新车整体延续了现款车型设计风格，并采用偏向驾驶员的中控设计。此外，新车在车门音响边缘、换挡区域以及仪表盘内加入都加入了蓝色元素进行点缀。同时，创酷搭载的车载应用免费流量使用了首年12g免费流量，给消费者带来更加智能的用车体验。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在89位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在49位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
创酷搭载了一台1.5发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在73位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的车身硬朗，另外座椅宽大厚实、外观太帅了也都是大家喜欢它的点。
