外观我觉得是它最大的亮点，点线造型构造疏密有致，彰显设计者独出心裁。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。外观和雷克萨斯ES比较，差距很明显，我更满意标致5008的外观内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实在话，我的确更喜欢雷克萨斯es的内饰表现。
从内饰上看，这个内饰设计的确比较有档次，但是用料确实是很一般。我觉得这个价位的内饰，也就标致5008这个水平了，内饰材质的用料还有整个仪表台的设计，还有中控的设计，这点我个人是不太喜欢的，而且我觉得也不是很符合这个内饰的气质，总感觉还是比较单调的。
长宽高分别为4670×1855×1655mm，轴距也达到了2840mm，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在19位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在69位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
标致5008搭载1.8涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在25位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解标致5008，那么我们根据历史上购买过标致5008的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对标致5008最满意的是它的内饰高级，另外全液晶仪表、内饰亮点也都是大家喜欢它的点。
