IT之家12月6日消息，据央视新闻报道，今天（12月6日），由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”在沪渝蓉高铁控制性工程——崇太长江隧道掘进突破3000米，标志着隧道建设进入全面高速智能掘进阶段。
报道称，在长江入海口河段水面下，世界最大直径高铁盾构机“领航号”正以平均月600米的速度掘进，并创造了单月掘进718米的世界纪录。
除了掘进全智能，隧道管片通过国内首套全数字化生产线，生产效率提升20%。同时通过自主研制的智能拼装机器人，隧道部件能“一键式”自动拼装，控制精度达到0.5毫米。
全长14.25km的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，其中盾构段长13.20公里，设计时速350公里，预计2029年下半年具备通车条件。通车后将结束崇明岛不通火车的历史。
据IT之家了解，“领航号”盾构机全长128米，重约4000吨，直径达到15.4米。“领航号”配置了隧道智能建造系统，拥有独立思考、智能分析、自主判断的“超级大脑”，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，以“有人值守、无人操作”的方式自主掘进。
