新车整体外观依旧非常大的凯迪拉克CT6，但是细节上又有着一些小的不同，这些小的区别，就算是对我来说更加的有感觉，整体的感觉依旧是很有美式豪华车的那种特点，前脸部分的格栅尺寸非常的大，同时也很有盾形的造型，并且采用了一种点阵式的样式，两侧的大灯组的造型很有设计感，并且还配备了LED大灯，整个车头部分的辨识度也是非常的高。

内饰方面，凯迪拉克ct6同样采用了最新的内饰布局风格，10.2寸的中控触摸屏幕搭载了最新的cue车载系统，支持手机互联、车联网等功能。而且全新样式的电子挡把，更具档次感。其次终于来了5米的大车身，不用担心后排乘客被压缩。最后总结：作为一个老牌豪车，凯迪拉克一直是豪车中的“老手”，无论是产品的质量还是品牌影响力，都是值得认可的。

凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在2位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克CT628T铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在80万以上中大型车车型中排在31位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT6，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT6最满意的是它的屏幕好很多，另外后排坐真舒服、车身银色经典也都是大家喜欢它的点。