从捷达VS7外观来看，整体设计延续家族x设计语言，六边形点阵式进气格栅与两侧LED大灯相连，拉宽了前脸的视觉效果。新车侧面造型简洁，多条腰线勾勒出一定的力量感。新车尾部设计棱角分明，“y”字造型的尾灯，点亮后具有较高的辨识度，双边双出的镀铬排气装饰营造出一定的运动感。捷达vs7在内饰部分的设计，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。此外，该车搭载了捷达独有的“永远在线”功能，用户可以在上车前自动控制车辆车门、空调、车窗等。

在内饰方面，整体的设计风格偏向于中规中矩，中控台是一块大尺寸的液晶显示屏，三辐式的多功能方向盘，车内的整体设计也是非常的简洁大方的，在细节之处也是做了非常精致的处理，从车内的细节之处也可以看出捷达vs7是非常的有诚意和实用性的，在做工方面也是比较的精致，中控屏采用了10.0寸液晶显示屏，车内的多处都有加入了镀铬元素，在档把附近还有很多的按键。

捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在38位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷达VS7千里江山280TSI自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

捷达VS7搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在91位。

捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解捷达VS7，您可以去易车捷达VS7论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。