江西宜春，一货车司机在高速服务区停车睡觉，却被交警硬生生叫醒，紧接着就因为疲劳驾驶而被开了罚单。司机觉得难以置信，自己的确是很疲劳，可这不是在服务区停车睡觉了嘛，怎么还要罚款？

（来源：九派新闻）

事发当天，李师傅驾驶着装有货物的货车在高速公路上行驶了数小时后，感到十分的困乏，眼皮子都在打架了。为了避免疲劳驾驶带来的风险，李师傅决定找个服务区稍作休息。

没过多久，导航上就显示前方有一个服务区，李师傅强打起精神将货车开到最右边道上准备进入服务区。

在进入服务区后，李师傅立即将车停在了车位上，然后打开了窗户给自己盖了条毯子，没一会儿就睡着了。

不知过了多久，一阵急促的敲窗声响起，把李师傅给吵醒了。李师傅揉揉眼睛向外一看，发现是两名交警。

李师傅立即开门下车，并询问交警有何事。谁知交警直截了当地表示，从系统后台得知李师傅连续驾驶超过了4个小时，但停车休息不足20分钟，属于疲劳驾驶，要进行处罚。

李师傅是知道连续驾驶不得超过4个小时的，但自己这不是正在休息嘛，要不是被交警叫醒，怎么也得满20分钟了，可是交警没有听取李师傅的辩解，直接出具了罚单。

次日，当地交警支队八大队对此事作出回应称：载货汽车上都有北斗定位，可以确定货车司机是否疲劳驾驶。一旦检测到疲劳驾驶的，便会自动生成记录，交警就可以作出相应处罚，这与在服务区做什么没有关系。

有不少人认为，货车司机已经在休息了，就不能不处罚嘛？什么叫人性化执法，这种执法太过死板了。

但也有人认为，大货车司机疲劳驾驶一旦出车祸，毁的可不一定是他自己的家庭，还可能是别人的家庭。如果大家同情大货车司机，那为何不同情下此前因大货车司机疲劳驾驶所造成的事故的那些受害者们？

1、其实对于货车司机疲劳驾驶的行为，法律早已经做出了明确的规定。

《道路交通安全违法行为记分管理办法》第九条第七项规定，机动车驾驶人连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记9分。

由此可见，如果是中型以上的载客汽车，以及危险品运输车辆，查处疲劳驾驶会非常的严格。

可是李师傅只是普通的货车，也要如此严格吗？

根据上述《办法》第十一条第十四项规定，机动车驾驶人连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记3分。

由此可见，对于货车司机的疲劳驾驶处罚，相对要轻一些。

但这不是重点，重点是李师傅的确是违法了，如果对李师傅网开一面了，那对其他已经被疲劳驾驶而处罚过的司机就是不公平，法律不应该区别对待，而应当一视同仁。

2、李师傅已经在服务区休息了，这是否可以免除处罚？

李师傅其实知道自己已经疲劳驾驶，也知道自己违法了，所以他及时到服务区进行休息，这其实是在纠正自己的违法行为。

《行政处罚法》第三十三条规定，违法行为轻微并及时改正，没有造成危害后果的，不予行政处罚。初次违法且危害后果轻微并及时改正的，可以不予行政处罚。

由此可见，只要李师傅及时纠正自己的错误，且没有造成危害后果的，的确可以免于处罚，或者即便要处罚，也应该减轻处罚，或警告，或只罚点钱，当做一个教训。

目前，交警队说是要给李师傅处罚，但具体怎么处罚并没有说。

也许会如网友所想，只是口头警告，但也许会罚点钱。

不过，这次的教训还是希望李师傅能记住，驾驶大货车疲劳驾驶，所造成的危害远比小轿车要大得多，千万不要去冒这个风险，否则保险都不一定够赔的。