MotoGP赛季已经落下帷幕，杜卡迪以卓越的表现宣告了其在顶尖组别中的统治地位。这是一次日本制造商在过去50年里首次未能获得顶级组别冠军的事件。最近一次日本厂商夺冠还要追溯到2023年的美国大奖赛，当时?lexRins代表LCR本田车队获胜。
值得注意的是，今年本田和雅马哈未能在全球摩托车锦标赛（MotoGP世界锦标赛）中取得胜利。这一现象表明这两家制造商的竞争力大幅下降，并且也是自1970年以来首次没有日本品牌在年度总冠军方面取得突破。
回溯历史，在1970年时，欧洲制造商占据主导地位。其中，意大利骑手贾科莫·阿戈斯蒂尼（GiacomoAgostini）使用MVAgusta赛车，在12场赛事中赢得了11场，创造了不可思议的成就。
然而，在1970年期间，本田和雅马哈等日本厂商也参加了比赛但未能赢得一场比赛。直到1971年，驾驶着川崎赛车的车手戴夫·西蒙兹（DaveSimmonds）才终于在西班牙大奖赛上夺得了冠军。
此次事件引发人们对MotoGP未来的展望与思考，期待新的挑战者能够在竞争激烈的环境下崛起并引领行业的发展。
