本报记者李雯珊

2024年12月8日，辽宁方大集团（以下简称“方大集团”）入主海航控股满三年，海航控股作为全球知名航司曾由于历史原因进行破产重整，2021年12月8日方大集团正式入主。公开资料显示，方大集团是一家以炭素、钢铁、医药、商业、航空五大板块为核心的跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力的大型企业集团。

三年换新貌

在方大集团入主海航控股的三年来，海航控股开启了重整发展后的新篇章，公司也因为重整发生了较大的变化，可谓三年换新貌。

自1993年1月从海南起步发展，截至2024年上半年，海航控股共运营国内外航线逾1400条，其中国内航线近1300条；国际及地区航线逾100条，覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲，境外通航39个城市。

据悉，控股股东方大集团近三年累计投入航材和维修资金近360亿元，确保新海航飞机适航状态和维修品质平稳。新海航通过借鉴控股股东辽宁方大集团的精细化管理经验，充分利用日成本管控系统优势，助力提升公司经营效益。三年来，新海航总计发现降本创效问题点近万项，累计实现降本创效逾170亿元。

公开资料显示，2024年前三季度，海航控股实现营业收入517.29亿元，同比增长10.68%，实现归属于上市公司股东的净利润21.73亿元，同比增长145.43%。成绩背后，是海航控股30多年如一日的深耕主业，是海航控股扎根海南辐射全球的厚积薄发。

目前，海航控股旗下的海南航空等航司执飞国内航线共计500余条，涵盖国内80余个城市。截至目前，海南航空已恢复、新开及计划运营北京、上海、广州、深圳、海口、重庆、西安、长沙、太原、大连、成都、贵阳等城市出港的60余条国际及地区往返客运航线，进一步满足旅客出入境市场需求。

“方大集团自2021年12月份正式入主海航控股以来，积极支持公司依法合规经营，引导公司持续深入开展精细化管理，三年来，海航控股发生了明显的变化，业绩稳步增长。后续公司将继续在控股股东的支持下，持续提升生产经营水平，不断提升公司内在价值，做好市场正面引导，以业绩回报广大投资者。”海航控股董事长祝涛在接受《证券日报》记者采访时表示。

打造自贸港“超级承运人”

作为交通运输的重要组成部分，航空企业也面临着数字化、绿色化转型的大趋势。

对此，海航控股也全面参与“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”，通过规划设计、强化投入、自主研发三管齐下，构建海航控股信息化发展生态，探索人工智能在市场营销、运行控制领域的应用方向。

2021年12月8日加入方大集团以来，海航控股持续推进天机（运行调配）、天盾（签派放行及风险控制）、天闻（航班协同）等运行系统建设，系统通过不断投产升级，实现了精细化管理日均航班超2000架次。

除了持续的技术提升以外，海航控股还积极把握航空辅业的发展机遇。随着海南自贸港的发展，未来海南将成为更多的境外航司中转目的地或境外基地。海航控股将充分发挥主基地航司资源优势，为经停自贸港的全球航司提供维修、地面保障等配套服务。目前公司旗下海航技术、大新华飞维、吉耐斯等成员企业已陆续承接境外飞机、发动机的维修保障业务，公司盈利点得到了进一步拓展。

祝涛向记者表示，海航控股作为海南本土成长起来的自贸港主基地航司，承担着搭建海南自贸港空中桥梁的重大历史使命，在地域、服务配套、政府支持等方面都存在主场优势，未来公司也将扎实走好推动海南自贸港建设的“第一方阵”，以过硬的安全管控、卓越的服务品质、持续的科技创新等手段更好地将自身打造成海南自贸港“超级承运人”。