在公布了2025年22万辆的销量目标后，阿维塔正大力布局纯电和混动的双动力形式产品，以期获得更多的增量。

近日，阿维塔11增程版车型正式上市，纯电车型则配置升级。新车共推出两种动力五款车型，官方售价27.99万元起，而皇家剧院版则售价为42.99万元。阿维塔11增程版搭载全栈自研的昆仑增程系统，配合宁德时代骁遥超级增·混电池，CLTC工况综合续航为1065公里，电量从30%充至80%仅需15分钟。

此外，该车全系标配华为三激光雷达和乾崑智驾ADS3.0。其中华为乾崑智驾ADS3.0可实现车位到车位，端到端的领航驾驶辅助。

阿维塔是近期又一家大张旗鼓入局混动市场的新能源车企，其在售产品均推出了混动车型。目前混动已呈现出强于纯电的增长态势。今年1~10月，各动力类型中，燃油车（ICE）、混动汽车（XEV）和纯电动（BEV）汽车销量比例为54%:19%:27%，其中，混合动力汽车（包括插混和增程混动）销量快速提升，同比增速分别为92%和107%。

长安汽车总裁王俊在接受第一财经记者采访时表示，未来五年纯电动、混动和燃油车的份额比例将大致是4:4:2，多动力时代正在形成。在需求方面，购车人群年龄结构重心向30岁以下的年轻人转移，他们用车场景更加多元，一车多用成为趋势。不少业内人士认为，混动的兴起将加速中国汽车市场完成电动化进程。

对于阿维塔而言，推出混动产品进入红海市场中的蓝海市场，以更大的销量实现规模化，是减少亏损、实现盈利的必经之路。

数据显示，2022年到2024年上半年，阿维塔累计净亏损达到71亿元，负债率高达94.46%。而根据上海联交所披露信息，阿维塔科技计划于2026年正式上市。阿维塔科技总裁陈卓曾表示，长安汽车集团董事会给阿维塔的目标是力争在2025年第三、四季度实现盈亏平衡。

今年9月开始，阿维塔产品开始全面混动化，在阿维塔07和阿维塔12两款产品推出增程版车型后，阿维塔销量步入快速上升通道，10月和11月销量接连破万并创下交付量新高。陈卓表示：“增程就是销量增长密码，阿维塔未来产品都将提供双动力选择。”

但阿维塔想要如愿获取较大增量并不容易。今年开始，多家坚持纯电的车企开始转向插电式混动或增程式混动，小鹏、极氪、智己等纯电车企均有推出混动产品的计划。此外，华为鸿蒙智行、小米等具备较强市场号召力的品牌也正在大举布局混动市场。尽管细分市场前景向好，玩家的快速扩充将大幅加剧混动细分市场的竞争。

除了发力增程式混动外，阿维塔还将加速布局海外市场。在近期发布的一份投资者关系活动记录表中，长安汽车表示，目前阿维塔同步开启东盟、中东非、拉美等四大市场，渠道触点签约55家，覆盖25个国家和地区。