外观造型方面，丰田奕泽e擎整体延续了燃油版车型设计，不同的是新车在车身多处采用了专属设计，其中前脸中网、尾部等细节均采用了蓝色元素进行点缀，以表明其“身份”。而在车辆的内部，丰田奕泽e擎同样配备了炫酷全液晶仪表盘以及9.0寸悬浮式液晶显示屏。此外，新车还在方向盘底部增加了2个新能源专属控制按键，并在方向盘左侧加入了ev和混动模式的按键。

在内饰方面，丰田奕泽izoae进擎与传统汽油车型相比，并没有采用全新的仪表盘，中央的液晶屏幕仅为9.0寸。这样的尺寸对于一台定位入门级的电动车是十分有限的，不过考虑到丰田的品牌影响力，相信这样的尺寸也足够使用了。该系统支持androidauto，applecarplay以及百度carlife三种形式的手机互联以及丰田智行安全系统。此外该车还拥有车窗一键升降和防夹手功能。

奕泽的车长4390mm，车身宽度达到了1795mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奕泽的轴距排在93位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奕泽的后备箱容积排在62位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

奕泽双擎2.0L奕炫版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奕泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S，在12-18万SUV车型中排在99位。

奕泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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