新车在外观上基本延续了丰田tnga家族式设计风格，整车看上去非常激进、运动，并且整体外观也要比现款更加扁平宽大。前脸部分，大尺寸的进气格栅看上去非常霸气，两侧的大灯组也是比较犀利，在造型上更是采用了全黑的样式。

内饰方面：内饰上面的话，我感觉没有外观那么的亮眼，也不是那种很老气的感觉，但是我觉得对于我来说，这样的内饰也是非常不错的。我是个比较喜欢的，毕竟他的内饰也是比较的耐看，而且我自己的感觉也不错。内饰的话，也还是蛮不错的，尤其是中控的这个8.0寸的大屏，我觉得也是非常的好看，而且他这个屏幕的功能也是非常的丰富，我觉得对于我自己来说也是非常的有帮助的，我现在开车的时候，也是非常的方便，而且他的操作也是比较的流畅，操作的时候也是非常的方便的。

长宽高分别为4915×1840×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在25位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯美瑞双擎2.5HQ旗舰版采用2.5发动机，最大马力185，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的底盘功底扎实，另外内饰有科技感、外型很符合也都是大家喜欢它的点。