外观方面，新车采用全新的设计语言，前脸采用家族式的经典造型，前进气格栅更为修长，内部有熏黑式的中网进行修饰，两侧的大灯造型饱满且锐利，内部采用了矩阵式的LED大灯，下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧凹陷的进气口，内部同样采用了黑色中网装饰，引擎盖上隆起的线条彰显出极强的肌肉感。

内饰方面，新车整体设计风格依然延续保时捷911车型，并采用中置式仪表凸显科技感，中央刻有turbos标志。10.9寸触摸屏保留了下来，只保留了必要的物理按键。此外，911的中控屏幕还保留了保时捷通讯管理系统，允许用户通过中控台的功能访问保时捷智慧互联模组（porscheconnectplus）的应用程序，以及通过中控台内置的智能手机来进行车辆的操作，并将车辆的性能及距离控制在道路上。

长宽高分别为4570×1852×1279mm，轴距也达到了2457mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在32位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在32位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

保时捷911GT34.0L采用4.0发动机，最大马力510，峰值扭矩达到450，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。4.0发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在14位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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