新车的外观设计依旧保持了老款的经典设计，前脸的进气格栅依旧是凯迪拉克的盾型样式，周边的线条勾勒的比较犀利，黑色编织样式的中网还是很大气的，新车的前大灯组比较饱满圆润，并且还带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的led日间行车灯是竖状的风格，辨识度还是很不错的，两侧凹陷式的雾灯区是竖状的风格，并且还装饰了镀铬饰条来提升质感，梯形的进气口也较为修长，而且也配备了蜂窝状的黑色中网，前保险杠上配备了厚实的护板。

内饰方面，2020款凯迪拉克CT6依旧延续了现款车型的整体设计，整个中控台造型十分立体，大面积的黑色包裹营造出不错的豪华质感。炫酷全液晶仪表盘、10.2寸中控屏等配置的加入也增添了不少科技配置。

长宽高分别为5223×1890×1480mm，轴距也达到了3109mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

凯迪拉克CT628T铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在80万以上中大型车车型中排在32位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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