宝马X6的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式溜背造型。车身的线条方面，宝马X6采用了宝马家族式溜背式，前脸双肾进气格栅非常的加大，两侧车灯造型颇为独特，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。从侧面车身线条来看，新车依旧是精致的流线型，宽C柱的传统得以延续，前端采用21直径后轮，有助于突出宝马X6的造型。车尾的设计横向发展配两个大细长的尾灯设计更显亮眼，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。
来到车内，宝马X6的内饰的设计给人感觉就是上档次。新车还配备了宝马最新样式的三幅式多功能方向盘，同时可选配方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感层次感还是不错，配备一块12.3英寸触控屏，显示清晰且设计也比较比较大，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
宝马X6的车长4953mm，车身宽度达到了2004mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在58位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X6改款xDrive40i尊享型M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在146位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X6改款xDrive40i尊享型M运动套装采用3.0发动机，最大马力381，峰值扭矩达到520，匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在113位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X6，那么我们根据历史上购买过宝马X6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X6最满意的是它的外观看起来还是很舒服，另外空间灵活、外观无敌了也都是大家喜欢它的点。
