根据网站中显示的数据,特斯拉Cybertruck的车辆种类为乘用车(M1类),驱动电机峰值功率为206(约合276匹马力)/222(约合297匹马力)/222kW,续驶里程为618km(应该为CLTC标准下),电能消耗量为22.6kWh/100km,启用日期为2024年12月11日。
同时,根据网站上公示的汽车能源消耗量标识,其整车质量为3104kg,最大设计总质量为3700kg,工信部给出的电能当量燃料消耗量为2.62L/100km,预估能源成本为14.92元/100km。
今年1月,特斯拉Cybertruck赛博皮卡曾在全国多地开启巡展。
特斯拉Cybertruck整体造型采用了多边形设计,采用了超硬不锈钢材质打造,官方宣称新车搭载的装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。
据悉,能源消耗量测算申报只是汽车进入中国市场所需满足的众多条件之一,后面还有行驶和车身结构合规等认证,但这也代表着,特斯拉的赛博皮卡距离入华销售更近了一步。
据悉,Cybertruck难以进入国内市场,主要原因是其车身造型、尺寸、材料与国内现行规定和安全碰撞法规存在冲突。
根据我国2018年开始实施的《机动车运行安全技术条件》国家标准,乘用车车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物,如尖角、锐边等。
而Cybertruck的车身构造上,尾部、前脸等多处位置,都有尖锐造型,车身的不锈钢材质过硬,也与碰撞法规的要求不符。
并且,Cybertruck的车身长度为5885mm,宽2026mm,车辆能否停进国内标准车位也是个不小的挑战。
附Cybertruck在美国售价如下:
后驱Cybertruck起价60990美元(当前约44.3万元人民币),百公里加速6.7秒,最高车速180公里/小时
全驱Cybertruck起价79990美元(当前约58万元人民币),百公里加速4.3秒,最高车速180公里/小时
野兽版Cybertruck起价99990美元(当前约72.6万元人民币),百公里加速2.7秒,最高车速209公里/小时
(齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑张宝帆综合快科技、IT之家、特斯拉中国官网、工信部官方网站)
漫漫
目前y开了3年了,不知道换什么车。如果cybertruck能上市,第一时间下单
陈长卿许愿成真
3104,3710,是不是拉不了什么重货,5个大胖子都会超载
包租婆呦
我感觉x会不好卖了[笑着哭] 国人如果有了赛博皮卡不会看x
苏打清清清
别看了,环保已经注销了
胖皮
50内可以考虑把我Y换了[呲牙笑]
Jesus_Roses
我早说过天津港那帮哥们神通广大的很
赏味星光
真好 但是去不了三里屯
白露青苏
唉,这车进来了,其他新能源车不用玩了
鲸鱼与锚
我以为我那个1000块订单永远不会有消息了呢