线条优美整体造型非常符合国人的消费审美。车身线条方面，探岳采用了大众家族式溜背式造型，蜂窝状的进气格栅非常的厚重，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的线条来看，新车采用了溜背的侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径车轮，有助于突出探岳的造型。后尾部通过线条的运用，让后尾部的立体感进一步加强，矩阵式的尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

车的内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的时尚感。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。钢琴烤漆的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸中控台的液晶屏，显示清晰且设计也比较比较大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。

长宽高分别为4592×1860×1669mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，探岳的轴距排在47位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在53位。

探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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