12月13日，由南通中远海运川崎完全自主研发、设计建造的首艘16000TEU集装箱船“中远川崎422”轮，顺利离开长江江苏段出江试航。

据了解，“中远川崎422”轮是继此前圆满收官的世界最大级别24000TEU系列集装箱船之后的又一力作，该轮船长366.99米，船宽51米，载重吨达16万吨，全船最多可运载16280个标准集装箱，是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船。

“‘中远川崎422’轮融合了最新技术成果和智能化手段，配备了先进的能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化管理系统，实现了数字化与智能化的深度融合。该轮的船舶能效设计指数（EEDI）低于基准线50%以上，远超国际海事组织最新phase3指标要求。”据南通中远海运川崎相关人员介绍。

除此之外，该轮在节能环保方面同样表现出色。大容量高效永磁轴带发电机可在满足全船供电需求的同时，在电力富余时产生助推力，有效降低燃油消耗。船上还应用了中央空调热能回收和全新风系统，进一步减少了生活能耗。

由于该轮尺度较大且船坞口门紧邻航道、航路，作业占用水域面积大、时间长，对过往船舶正常航行影响较大。南通海事局多措并举，上下联动，提前制定交通组织方案，调派海巡艇全程开展现场维护与交通组织。借助智慧海事、全要素“水上大交管”等信息化平台，提醒过往船舶加强瞭望、注意避让，保障船舶作业安全。

通讯员李言王军凯

校对李海慧