这款车整个的风格表现称得上靓丽。保时捷Cayenne的六边形中网漂亮，并且搭配“保时捷”标识，让车辆的前脸显得大气，两侧圆润饱满的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是流畅的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，前端采用20直径车轮，有助于突出保时捷Cayenne的造型。尾部造型则是令人觉得既熟悉又圆润饱满，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更抢眼了。

一进入车内饰，内饰质量非常无可挑剔，用料也是十分的无可挑剔。配置绝对是保时捷Cayenne的强项之一，该车配备了可电动上下前后记忆调节的皮质方向盘，操作灵活，还可选配加热功能。在内饰中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，12.3英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

Cayenne的车长4932mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在91位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在58位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在58位。

Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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