全新保时捷911依旧沿用回头率，细节之处又有不少改变。线条设计方面，保时捷911采用了保时捷家族式车身的线条，尾部的进气格栅非常的别致，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看依旧是保时捷独到的溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮辋造型加大，视觉效果尚可。尾部横向发展配两个大贯穿式LED尾灯更显圆润，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
保时捷911的内饰设计颇为经典，视觉效果豪华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人亮点。新车还配备了保时捷最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T型中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.9英寸的中央显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有人性化的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4570×1852×1279mm，轴距也达到了2457mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在32位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在32位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
保时捷911搭载4.0自然吸气发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。保时捷911的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在14位。
保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解保时捷911，您可以去易车保时捷911论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
