外观是我选择这辆车的首要原因，点线构型布局疏密有致，彰显设计师独出心裁。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，侧裙处置微细，为奥迪Q8的整体美观“添砖加瓦”。外观和宝马X6比起来，存在差距，我更喜欢奥迪Q8的外观奥迪Q8的内饰材料在当前档次的车型中不算优越。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。说句实在话，比较宝马X6，奥迪Q8的内饰还是缺少一些高级感的。
奥迪的内饰一向都是比较简约，不会让你挑出毛病，但是在Q8上你会发现，没有了花里胡哨的功能堆砌，这套内饰设计还有一个好处就是，让你在车内有一种简约的感觉，这就很符合“科技感”和“未来感”这两个关键词了。
奥迪Q8的车长5006mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥迪Q8的轴距排在45位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥迪Q855TFSIquattro尊享动感型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪Q8的后备箱容积排在41位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥迪Q8搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩500Nm。3.0发动机搭配在奥迪Q8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q8的官方实测零百加速成绩为6.2S，在80万以上SUV车型中排在135位。
奥迪Q8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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