在刚刚过去的一周里，中国汽车市场发生了哪些大事？极越汽车突然停摆，吉利百度发表联合声明；特斯拉Cybertruck完成工信部能源消耗量申报；汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份；小米SUV车型命名为“小米YU7”；保时捷将缩减中国经销商数量；蔚来ET9获中国首个线控转向量产许可。

小米SUV车型命名为“小米YU7”

12月9日，小米汽车微博宣布，小米SUV新车命名为小米YU7，预计于明年六七月正式上市。据工信部官网披露的企业申报车型公示详情，小米新款SUV车型的产品型号为XMA6500LBEVA1，名称为纯电动多用途乘用车，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院。申报信息显示，车长4999mm，宽1996mm，高1600mm，轴距为3米。

继小米SU7的畅销之后，小米的第二款车终于有了即将登场的预告。在一系列的跨界新势力当中，小米汽车首款车型在不到一年的时间内，就完成了10万辆的交付，用业界流行的话来说就是“小米汽车成了”，但一个品牌要成了，不只是一台车的畅销，还要有连续的产品。接下来，就要看小米后续的车型表现到底如何了？

保时捷将缩减中国经销商数量

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（AlexanderPollich）确认，将大幅缩减在中国的经销商网络。潘励驰称，保时捷在渠道商一直采取动态调整的管理方案，从目前在中国市场的整体规模和未来预期来看，保时捷有必要对渠道进行战略调整，以保证整个销售网络的健康。保时捷将在未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化，到2026年底将保留100家左右经销商。

今年的保时捷可谓负面消息不断，这家全球知名的豪华运动品牌在中国市场经过了多年的热门之后，终于开始遇到了发展瓶颈，这并不是中国人买不起豪车了。相反，随着国民经济的发展，高端市场越来越大。保时捷遇到的困境，恰是中国品牌的崛起，让消费者有了更多选择。

蔚来ET9获中国首个线控转向量产许可

12月9日，蔚来宣布，ET9搭载的“线控转向”技术获工信部量产许可，成为中国首款搭载“线控转向”技术的量产车型。蔚来也将作为核心成员单位，也是唯一具有实际量产车型的企业，参与制定“线控转向”国家标准。

线控转向不仅可以提供更加不一样的驾车操控体验，更是自动驾驶的必备条件之一，是各家车企都在努力的方向。蔚来汽车作为中国首家获得许可的线控转向技术落地车企，也证明了中国车企在汽车智能化上的努力，也证明了中国车企在全球汽车技术领域的领先实力。

商务部：汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份

商务部数据显示，截至12月9日，全国汽车以旧换新合计突破500万辆，其中，报废更新超244万辆，置换更新超259万辆。

汽车以旧换新政策的推出，不仅大幅降低了消费者的购车成本，也在今年大力推动了汽车销售行业的繁荣，助力了中国汽车行业的持续发展。

吉利百度发表联合声明：将积极协助极越处理相关事宜

12月13日，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明称，百度、吉利作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：1.第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题。2.维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。3.推进其他事宜的合理合法解决。

近期，极越汽车突然停摆，成为汽车行业最大的热门之一。关于极越汽车未来的走向，尤其是极越汽车员工的权益是否受到保障，极越汽车车主将来用车遇到的问题，成为大家关注的热点，极越汽车的股东双方百度与吉利适时做出的承诺，算是给了大家一个初期的答复，后续极越汽车员工及车主的权益如何维护，潇湘晨报也将持续关注。

特斯拉Cybertruck完成工信部能源消耗量申报

12月11日，特斯拉Cybertruck完成工信部能源消耗量申报。工信部汽车能源消耗量标识显示，Cybertruck整车整备质量3104kg，最大设计总质量3700kg。车辆续航里程为618公里，百公里电耗为22.6千瓦时，电能当量燃料消耗量为2.62L/100km，预估能源成本为14.92元/100km。

特斯拉Cybertruck其实早早地就有了其中文名“赛博越野旅行车”，同时还在国内各地进行了车辆展示，看得出来特斯拉也迫不及待想要将这辆车带入中国市场销售。不过，由于Cybertruck独特的“外骨骼式”的硬朗设计，不符合不少国家及地区的碰撞法规，这也让Cybertruck暂时只能在美国市场销售。如今，Cybertruck完成了工信部能源消耗量的申报，是否也预告着这款独特车型即将进入中国市场销售？

潇湘晨报记者胡雄