在2022年的年底，国际航空产业圈爆出一个大消息，印度塔塔集团先后从法国空客和美国波音这两家公司那里订购了多达500架喷气式客机。
然后正当大家惊叹于印度塔塔集团的大手笔时，塔塔集团被爆出采购了更多的民航客机。
空客飞机
之后2023年、2024年两年，塔塔集团又先后从波音和空客手里订购了数百架民航客机。截止至2025年2月，塔塔集团订购的飞机数量已经达到了1040架，
这是一个相当恐怖的数量，要知道正常情况下能一次性买个20~30架民航客机就算大单了。能买个100架民航客机，那在航空市场上都是横着走的大财主。印度这前前后后一口气买了上千架，算是刷新了单一民航公司一次性采购民航客机的记录。
空客飞机
为何买这么多飞机？其实印度买这么多民航客机也不算啥稀奇事，印度的经济和塔塔集团这家公司的性质，使得印度购买了这么多的民航客机。
在经济上，任何国家的经济发展起来了，都会有发展航空产业的需求。从造飞机到靠飞机运输人、货物，都是非常庞大的产业。
很多人一提到印度第一印象都是脏乱差，但实际上印度的经济放眼全球都算可以了。
【印度城市】
印度GDP在2021年时就达到了世界第5的水平。不谈印度巨大的贫富差距，就印度的总体经济水平以及巨大的人口数量来说，印度的确是越来越有钱了。
既然经济提上来了，那么下一步的“产业升级”就得跟上，因此印度购买大量民航客机搞航空运输就是很正常的事了。
至于塔塔集团，这家企业在印度是非常恐怖的，这是一家典型的“康采恩资本垄断企业”，相当于中国腾讯、移动、华为、中建、鞍钢、国家电网、中化、三桶油等等集团合资成了一家企业，基本垄断了印度国内所有的国家重点产业。
塔塔集团
其中印度的航空产业，塔塔公司自然也涉足其中。
如果中国三大航空公司——东航、南航、中航，如果合并成一家航空公司，那么中国也能像印度塔塔集团一样“刷新单一民航公司一次性采购民航客机的记录”。但中国没有，所以中国的航空集团买民航客机都是几百架甚至是几十架的买。
印度塔塔集团垄断全世界最多人口国家的航空产业，这背后有多恐怖想想就知道。所以塔塔集团一次性买1040架民航客机都算少的了，如果印度经济再提升一点，塔塔集团一次性买3000架飞机都是正常情况。
塔塔航空公司的飞机
印度希望引进空客生产线值得一提的是，塔塔集团在买大量民航客机的时候，还向法国空客公司提了一个要求，那就是要求空客在印度建厂。
塔塔集团作为印度垄断资本，是倾向于在印度搞实业的，所以这些年来塔塔集团不断在国外引进先进技术和生产线，也建了很多工厂。
塔塔集团生产的汽车
中国这边在买空客飞机时，就引进了空客的生产线。当前中国国内有2条空客的生产线，都在天津。而印度虽然买了不少的民航客机，但一条生产线都没有。
因此塔塔集团在下了这个大单时，也趁机对照中国提出了要求，希望空客在印度投资一条生产线。
但是塔塔集团这个请求给空客的CEO整笑了，因为印度人搞工业最大的特色就是不靠谱。
比如说2024年10月份的时候，塔塔集团旗下的苹果手机代工厂突发火灾，把厂子烧了个干净，然后厂子“无限期停产”。
塔塔集团的苹果代工厂起火
至于这家工厂为什么会起火，小道消息称是“沼气泄露导致的起火”，也有人认为是化工品泄露导致的起火。
但不管怎么说，因为有苹果代工厂的案例在前，空客公司对于“对印度投资飞机生产线”这种事总是会留一个心眼，害怕印度造出“咖喱味的飞机”。
此外印度人的贪得无厌，也是空客公司不想在印度投资生产线的主要原因。
很多企业在投资印度后都遭遇了“杀猪盘”。一旦有企业在印度的投资坐大，印度政府马上就会以各种理由对这家企业罚款。
印度是著名的“杀猪盘”
而印度法律最坑爹的是“法可以溯及过往”。也就是说，印度政府可以现编一条法律，然后对以前违反了这条法律的企业进行惩罚。
所以任何在印度投资的重资产，印度政府是想罚你就罚你。空客真要在印度建立生产厂，那这个厂子以后还是不是空客的都两说了。
正所谓“你图它利息，它图你本金”。印度政府的这种行为已经搞得国际上“天怨人怒”了，也使得印度早已成为了国际上知名的“杀猪盘”。
印度挣钱印度罚，一分别想带回家
印度航空产业面临的问题其实从印度当前的情况来看，很少有人会对印度未来的航空业看好。
首先是产业的问题。其它国家都不愿意对印度投资飞机生产线，印度自己技术不够，没法建立民航客机生产线，就导致印度在航空工业上很难产业升级了。
民航飞机生产线
其次是印度的飞机维护能力低下。印度斯坦航空可谓是名声在外，国际上鼎鼎大名的“寡妇制造者”，经过这些公司维护过的战机基本都摔了。
有印度斯坦航空“珠玉在前”，印度的飞机维护水平如何可想而知。
所以当印度把这1040架民航客机买回去后，因为其维护能力的问题，可能还会导致很多飞机无法正常使用。
这种背景下，印度要么从国外引进技术工人，让法国人帮它维护飞机，要么就硬顶着飞机巨大的故障率。
飞机维护
所以印度从国外买大量民航客机，赚钱的能力也会非常低下。
信息来源：
【1】中国经济网·《空客天津A320系列飞机第二条总装线总装厂房完成基础施工》
【2】金融界·《莫迪这十年：印度GDP跃升至全球第五，国内青年失业率高企》
【3】澎湃新闻·《这家航司再买100架飞机！》
【4】CNMO手机中国·《印度航空订购500架喷气式客机 总价或超1000亿美元》
用户17xxx54
全印度才几个机场啊 买这么多新飞机 国家一年财政没了
柚子柚子?
印度处处在学习中国，所以，中国一定不能向印度转移先进技术和产能。中国和印度本来就是竞争关系，不能因为眼前利益而培养一个强大对手。
lesich 回复 03-20 13:50
都是跟西方学的，西方有可能会转移给他们，但学不学的会就看他们了
水中有木
先收钱再下单！印度是没有信誉的国家啊！别头大接单，没收钱
用户25xxx48
印度画了个大饼，不见得是真愿意掏钱，无非又是忽悠建厂，厂子建起来就政府罚钱，工人罢工，各方牛鬼蛇神都来捞一把，等你撑不住滚蛋厂子就由塔塔集团低价收购。至于飞机的钱？你飞机没生产出来，我凭什么给你钱？
避世窥红尘
先告诉你一万美刀一个月，等你到目的地先炸干你，然后再嘎腰子。这叫什么计……
用户10xxx70
阿三也没有那么弱
低调格
以前摔战机，一次最多俩人，这是要几百人一起摔的节奏啊，太特么吓人了[呲牙笑]
洪仔
三哥的飞机得一人配个厕所，自然需求量就大了…
银河
谈1000架，最后买100架。
进阶
印度不可小觑
咩MYM咩
印度的航空公司可不比国内少
?旺财?
播主去过印度把你把印度摸的一清二楚的，文章写的很好支持[点赞][点赞][点赞]
明明一直走
严惩五矿，徐工，小米，三一
巨星1118
印度根本不需要那么多飞机，他们的目的是忽悠来总装生产线而已
隔壁的灰狼叔
空客太死心眼了，在印度的总装线，就只生产印度订单的飞机就好了，总装公司由印度控股，空客就收供应链的钱和技术服务的钱。这样飞机掉下来也只掉在印度国土上，估计他们自己也犯不着处罚自己…～…
桃蛋
不要小看三哥，三哥这几年进步神速。
南吕廿七
等它们用印度卢布付款时，空客就傻眼了
柚茶丶
给我1000架的报价，我先定1架首付10%
清羽陶真人
现在国内还有很多人对印度不屑，印度现在是天时地利人和。国运当头
tjmdjtwma
印度肯定要懒帐不付全款买飞机，空客要当心有诈。
元气满满鸭
你看中印度的市场，印度看中你的全部[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
?xxyangsyxx?
印度想发展自己的航空业很正常，只怕我国的919头脑发热，跑去投资建厂。
多多
订1040架，最多买10架，还要最低价格，首付30%，货到“付款”[呲牙笑]
风吟雨和
GDP里牛粪占比不小[大笑]
波程骨缝坛
订单1040，实际40[呲牙笑]
会咬人的哦
买了这么多，又有多少乘坐飞机的呢？
passionio
最后空客会赔的底儿掉[大笑]
一串葡萄
会不会空客在印度建厂后，印度悔约？
抹茶好丽友
919可以去建立工厂，
Euuum。
正好咱们国家向空客公司订购的200架飞机转卖给印度得啦，中国坚决不要印度产零部件组装的空客机。
妮妮小黑
三哥信用度差，中途反悔怎么办？
西瓜吃香蕉
一派胡言！挣流量赚钱！“空客在中国造飞机，90%零件部能就地取材，成本低到飞起"这纯属谎言！2020年中国零部件仅2%，目前多少，读者自可思考！
一天一万年
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]阿三