在外观方面，柯珞克的整体造型还是延续了斯柯达家族式设计语言，但是在前脸上做了很大的改变，进气格栅的设计变得更加宽大，并且直瀑式的设计风格变得棱角分鲜明，并且在前脸下方采用了贯穿式镀铬饰进行装饰，整体的风格还是非常符合当下潮流的。车子的侧面也做了很大的改动，它的轮毂采用了双色的造型，显得更加有活力。在尺寸方面，长宽高分别为4432×1841×1614毫米，它的轴距为2688毫米。相比起现款在售的柯珞克来说，它在长度以及宽度上都有提升。
内饰方面，柯珞克的内饰设计也是很有特色，这款车的方向盘是皮质材料，摸着手感也还行，而且这款的中控大屏采用了镶嵌式的的设计，中控大屏的周边都是有钢琴烤漆的包裹，整体的档次感还是比较不错的。座椅方面，这款车的座椅也是用了皮质的，这一点还是比较厚道的。
长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在80位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。柯珞克TSI280奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在33位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在95位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解柯珞克，您可以去易车柯珞克论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
