从外观设计来看,全新的2020款路虎揽胜,相较于上一代,外观的改动不大,依然是采用的家族式设计语言,整体的风格依旧是大尺寸的进气格栅设计,但是在进气格栅内部的细节方面,有着明显的改进。新车大灯采用的是全新样式的LED大灯组设计,看上去更加的精致。前脸下包围采用了贯穿式的设计,并且在雾灯的位置,也设计了一条贯穿式的镀铬条,使得整个前脸的视觉效果更为的宽大。整个的车身侧面,整个的设计,相较于上一代的设计,有了明显的变化。车尾方面,整个的车尾,看上去比较的时尚。全新的英杰力2.0t发动机,最大功率分别为250马力和300马力,峰值扭矩分别为365牛米、450牛米和450牛米。
2020款的路虎揽胜内饰的设计也是一大亮点,中控采用了大面积的镀铬饰板和真皮包裹,整体的质感和视觉效果都相当的不错。中控台上搭载了一款10.0寸的触摸屏,内部搭载了gps导航系统功能,支持蓝牙等功能,下方是一键启动和车载电话。另外,全系标配了全景天窗,这一点很厚道。
揽胜的车长5252mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜搭载了一台3.0发动机,最大输出功率294kW,最大扭矩550Nm。3.0发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为5.7S,在80万以上SUV车型中排在124位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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