本报记者孙宏阳李博

从位于朝阳站西广场的正门向下步行，穿过一道玻璃幕墙，就进入了枢纽地下一层换乘大厅。放眼望去，两根菱形网格巨柱从地下“生长”到空中，支撑起整个屋顶。阳光从屋顶一个个菱形天窗中间透进来，营造出星星点点的感觉。

“这片屋顶我们给它取了一个名字，叫‘星耀天穹’。整个屋顶仅由两根菱形网格巨柱支撑，让整个换乘大厅成为近似无柱空间，形成了一个室内的站前广场。”北京建工朝阳站交通枢纽项目经理马晓晖说。

“除常规指示牌外，枢纽地面还铺设了绿、橙、蓝、黄、棕五色‘彩虹地贴’，分别代表公交车、网约车、地铁、出租车、高铁五种交通工具，旅客可根据地贴颜色，沿着指示轻松到达相应区域。”市重点站区管委会相关负责人介绍，“彩虹地贴”总计铺装面积达1900平方米，总长度达950米，特色标志“汇合点”依景而设，解决了换乘标识的“最后一米”。

记者探访时看到，交通枢纽与北京朝阳站无缝衔接，从朝阳站出站后，3分钟即可在枢纽内换乘其他交通。目前枢纽已新增公交418路区间、专195路，取消原有的10号线和14号线地铁摆渡线，东南角设置非机动车停车位。

随着枢纽启用，网约车接驳区增加到3个，其中新增的网约车接驳区位于枢纽北侧地下2层，可蓄车300辆，设两个候车区、6个上车点；出租车调度站增加到两个，其中新增调度站位于枢纽北侧地下1层，可蓄车300辆。