凌晨3点黑海两声巨响！1艘俄罗斯巨轮拦腰断成两截，原因都没想到

当地时间12月15日凌晨3点，隶属于俄罗斯私营石油公司“卡曼运输”的两艘万吨级油轮在黑海海域发生重大事故，他们在刻赤海峡附近海域航行过程中发生船体结构断裂，2艘万吨油轮居然先后发生船体拦腰断裂，其中1艘船体从中间断为两截。

据俄罗斯社交媒体ASXRA和RT电视台报道称，两艘俄罗斯油轮分别名为Volgoneft-212和Volgoneft-239，这两艘油轮在刻赤海峡遭遇了强冷空气形成的强劲风暴，其中，携带4350吨燃油的Volgoneft-212号直接拦腰断成两截，大量燃油泄漏在海面上，随后在多名船员失踪的情况下，该船迅速沉没。

另外一艘名为Volgoneft-239也出现船体断裂问题，导致该船无动力漂流了数个小时，直到在克拉斯诺达尔边疆区的塔曼港附近搁浅。据俄罗斯塔斯社报道称，这两艘普通内河油轮是上世纪90年代初建造的，卡曼运输公司在2024年私自将其改装为近海海运船舶，主要为高加索沿岸港口、刻赤海峡和伏尔加河上的俄罗斯炼油厂码头之间往返，主要作用是为俄罗斯占领的克里米亚半岛和俄控赫尔松州等地提供军民用柴油和汽油。

据英国《卫报》12月15日的报道，两艘发生事故的油料运输船舶在改装时，船舶的中间段船体被整体裁切掉，为了削减成本，提高船舶的最大效益，这家公司居然直接将船尾和船头结构直接焊接在了一起，这造成两艘改装油轮的中间形成了一个巨大且不规整的焊缝，在没有进行任何应力测试，以及船舶结构强度计算的情况下，这一私自改装船就被默许进入航线，随后发生了事故，事故原因很可能是风暴对船体造成巨大压力下，接缝处出现了断裂。

分析人士指出，俄罗斯在黑海的海上航运安全领域可谓劣迹斑斑，2007年11月，编号为Volgoneft-139的大型油轮在刻赤海峡风暴期间停泊在刻赤海峡内，结果这艘船当即断裂成两截。俄罗斯之所以容忍大量私自改进船舶在风暴频繁的刻赤海峡上航行，一方面是乌克兰军队不断尝试轰炸克里米亚大桥，导致俄罗斯没办法在大桥上组织运输。

而另一方面，俄乌冲突导致俄军在扎波罗热和南顿涅茨克地区需要大量燃油补充，若燃料供应暂停，俄控克里米亚半岛的后勤供应将被锁死，为此，俄罗斯只能在本国船舶工业造船能力疲软的情况下，将内河船舶放到海上来实施近海运输。

最关键的是，前苏联在黑海地区的造船基地划入乌克兰境内，俄罗斯在黑海地区没有可用造船基地，无法补充船舶船队，而俄乌冲突后，土耳其封锁了进出黑海海峡的通道，太平洋海域的俄罗斯油轮也无法进入黑海，这让俄罗斯只能硬着头皮“土法上马”。