外观方面，新车延续了老款车型的设计风格，采用了蚌壳式引擎盖与两侧前大灯组相连接，搭配前包围两侧的小尺寸开孔槽设计，看上去更加年轻。侧面来看，新车采用了悬浮式车顶设计，上扬的腰线从前轮眉处延伸至车尾。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米。

新款揽胜极光的内饰设计风格和现款车型基本一致，依旧是简洁明了的布局，中控台使用了软质材料，并且还有双缝线的点缀，整体做工也符合它的定位，中控液晶屏尺寸可观，搭载路虎家族最前瞻的“incontrol智能驭领”双屏尊享触控信息娱乐系统与高清超广角流媒体内后视镜。

揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光极光L249PSDynamic凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

揽胜极光极光L249PSDynamic凝光限定版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在55位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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