宝马X7的外观方面采用了家族最新的设计语言，整体看起来要更加年轻时尚，前脸采用了全新的“双肾”进气格栅设计，尺寸相比现款车型要更大一些，内部采用了镀铬中网修饰，两侧大灯造型极为饱满，内部采用了“天使眼”设计，下包围设计更为紧凑，两侧进气口采用了镀铬材质进行点缀，整体前脸非常霸气，车身侧面线条简约流畅，车顶的线条自然顺滑，采用了星空全景天窗，尾部则采用了贯穿式尾灯设计，点亮后非常具有辨识度。
宝马X7的内饰采用了最新的设计风格，整体设计和概念车相差不大。大尺寸中控液晶屏十分耀眼，并且全液晶仪表盘的显示界面也向宝马的idrive系统的设计看齐。车机系统搭载了最新的idrive7.0，带有远程互联以及语音识别等功能。
宝马X7的车长5170mm，车身宽度达到了2000mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在137位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X7搭载了一台4.4发动机，最大输出功率390kW，最大扭矩750Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在92位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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