12月16日，济南轨道交通7号线一期工程大科区间盾构作业传来喜讯，大桥站-科创中心站（工程名）区间左线“黄河一号”盾构机顺利接收，标志着7号线一期工程首条盾构区间实现单线贯通，为盾构施工写下了最好注解，也为后续顺利施工打下坚实基础。

济南轨道交通7号线一期工程为济南地铁二期规划建设线网中唯一一条横跨黄河的骨干线路，工程线路全长约30公里，设23座车站。大桥站-科创中心站区间位于黄河北岸，为黄河流域富水流砂特殊地质条件，左右线均由科创中心站小里程端头井始发，向南方向推进下穿2孔6m×3.5m箱型，再向南方向下穿横二路路口，于大桥站大里程端接收。

能够安全下穿、平稳接收，是各方协调配合、寻求“最优解”的体现。盾构施工过程中，为加快推进黄河大道二期施工进度，最大限度降低对盾构施工的影响，济南轨道交通集团7号线项目管理部提前与设计方沟通对接，做好风险规避举措。逐一研判风险源并制定针对性施工方案，邀请专家对专项方案充分论证评审，同时不断优化掘进参数，严控盾构掘进姿态，确保盾构机在富水流砂地质段连续、稳定、安全、快速掘进。

砥砺奋进正当时，奋楫扬帆再出发。下一步，济南轨道交通7号线一期工程将持续加强安全文明管理，优化后续施工工序，强化施工过程管控，全力推动项目加力提速，同时认真做好盾构施工经验总结，为后续盾构掘进提供精准数据支撑，以实际行动为济南轨道交通事业发展贡献力量。