近日，豪华汽车品牌保时捷中国宣布启动裁员计划，涉及正式员工和外包员工。据报道，正式员工将裁员10%，而外包员工则面临30%的裁员比例。此次裁员计划的赔偿标准将达到N+6，显示出保时捷中国在处理此事上的诚意与决心。

与此同时，保时捷中国还计划在2026年底前对经销商网络进行优化，主动将门店数量控制在100家左右。截至2023年12月，保时捷中国的渠道数量约为154家，因此这一计划意味着将有大批经销商被淘汰。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰已确认，未来两年将逐步实施这一网络优化计划。

裁员和缩减门店的背后，是保时捷销量和营收的双重下滑。据保时捷公布的数据，今年前三季度全球销量下降了7%，其中中国市场更是暴跌29%。具体到车型上，Panamera和Taycan的销量降幅尤为显著，分别为20%和50%。销量的下滑直接导致了保时捷营收的下跌，2024年前三季度财报显示，其全球营收同比下降了5.2%，营业利润更是暴跌41%。

尽管面临销量和营收的双重压力，保时捷中国依然坚守其品牌理念。在媒体沟通会上，潘励驰表示保时捷不会通过牺牲产品价格来换取销量的增长，单纯追求量的增长并非保时捷的目标。他透露，保时捷中国将于2026年重启“进击模式”，努力赢回中国市场。