扬子晚报网12月17日讯（通讯员田廷江张晋记者高峰）在宿迁市宿城区250省道与通湖大道路口，一辆大型由西向东行驶的大货车在凌晨时分，为躲避交警的监控抓拍，驾驶员刘某用黄色胶带缠住了后车牌，还拉下遮阳板挡住脸部，在15分钟内连闯2个红灯。

让刘某没想到的是，他的违法行为均被警方全程掌控、精准捕捉。民警能够在夜色中锁定违法大货车，得益于宿迁市公安局交警支队搭建的“迁循”货车闯红灯治理模型，自去年12月底投入应用以来，截至目前，涉及货车闯红灯车牌识别准确率达89.6%，涉货车交通事故同比下降23.6%。

“我们在调研中发现，货车闯红灯违法中，因号牌遮挡、污损以及车身过长等因素，最终通过审核、构成处罚的很少，识别率很低。”宿迁市公安局交警支队副支队长肖强说，这种情况助长了货车驾驶员的侥幸心理，给交通安全带来极大隐患。

据介绍，货车闯红灯抓拍识别，存在三个场景难题，即“拍不全”“拍不清”和“拍不准”。电子警察设备安装在距离停止线25米左右的位置，对于很多20余米的大货车、半挂车，很难拍到车尾的号牌和特征；从车辆后方进行闯红灯违法抓拍，拍摄角度固定，对于那些改变号牌位置，或者是遮挡、污损号牌的车辆，难以拍清；因设备存在缺陷，对停止线位置、信号灯状态判断不准，导致误拍率高。

为有效防范道路交通安全事故，宿迁市公安局交警支队组织技术人员进行科技攻关。经过大量的实验和不懈努力，创新搭建了“迁循”货车闯红灯治理模型，找到了突破口。据介绍，该模型通过运用前沿技术算法，标注、区分车辆类型，同步识别车道线位置、信号灯状态。发现违法时，即时检测跟踪，拼接违法图片、自动截取视频并上传，有效解决了货车闯红灯违法中“拍不全”“拍不清”和“拍不准”的难题，单起违法查处时间由20分钟缩短至30秒。为了提升即时震慑力，模型检测发现大货车闯红灯时，还会通过AI语音电话、警示短信进行警示干预。

此外，对发现的大货车闯红灯违法行为，立即推送指令让一线民警进行拦截查处，敲窗提醒。对一周内发生2次以上严重违法的驾驶员，还会同交通运输部门深入运输企业上门约谈、警告提示；对一月内发生5次以上的，采取停运转岗、驾驶证降级等措施。

为巩固治理效果，宿迁市公安局交警支队坚持疏堵结合，会同交通、住建等部门，针对性改善道路交通组织、优化信号配时，在主要省道开辟适用于货车的绿波通道，从源头上杜绝货车闯红灯违法行为的发生。

“迁循”货车闯红灯治理模型获评“全国公安交管大数据建模比武二等奖”。该模型建设成本适中，宿迁研发完成后，各地只需采购GPU设备，开展适应性训练即可，无需二次开发，具有较强的推广价值和复制基础。

校对陶善工