外观方面，新车基于燃油版车型打造，但在细节方面做出了调整。新车采用了封闭式格栅设计，两侧灯组的造型狭长，点亮之后辨识度极高。车身侧面线条简约，搭配双色五辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，新车同样进行了细节上的调整，尾灯组采用了c字形的设计，配合下方夸张的包围设计，更加凸显了跨界的设计风格。

进入到这款车内饰部分之后能够发现它的内饰设计相比于外观而言，也是有着非常出色的表现，整体的设计风格看起来相比于同级别车它的内饰设计要显得更加的简约一些，而且内部的用料在同级别之中也是有着很高的表现，中控台部分大量的使用了皮质材料，而且还加入了银色饰条以及烤漆面板的点缀，使得整个内部也是显得比较有档次性。

长宽高分别为4390×1795×1565mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，奕泽的轴距排在94位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奕泽的后备箱容积排在63位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田奕泽搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在奕泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S，在12-18万SUV车型中排在100位。

奕泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奕泽，那么我们根据历史上购买过奕泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奕泽最满意的是它的隔音不错，另外外观太帅了、内饰美观也都是大家喜欢它的点。