走进天眉乐高速青神汉阳岷江特大桥的施工现场，工人们头戴安全帽，在各自的岗位上有条不紊地忙碌着；机器的轰鸣声、工人的施工声交织在一起，奏响了一曲冬日里的建设乐章。

经过两台天泵持续12小时的作业，天眉乐高速青神汉阳岷江特大桥钢壳塔塔座及T1节段混凝土浇筑完成，为后续钢壳塔混凝土施工奠定了坚实基础。

本次浇筑的钢壳塔塔座和T1节段混凝土是主塔结构混凝土施工首件，该结构是连接基础承台和主塔上部结构的关键部位，同时对后续钢壳塔混凝土施工起到样板引路的作用，从人员配备、进场材料、机械设备、工序卡控等多个方面为后续施工提供了参考依据，积累了宝贵经验。

钢壳混凝土索塔采用装配式施工工艺，对施工精度要求高，与传统混凝土索塔相比，减少了高空作业工作量，大大降低了安全风险。“钢壳塔施工中利用120吨塔吊进行吊装，本次浇筑后，后续施工只需进行‘搭积木式’逐节拼装，实现便捷、快速成塔。”项目相关负责人介绍道，本次施工完成后，整个工程将结束最困难的水下施工作业，转入水上施工环节。

青神汉阳岷江特大桥是天眉乐高速公路全线的控制性工程，主桥全长660米，采用独塔双索面斜拉结构，主桥索塔为钻石形钢壳混凝土组合结构，该结构为四川省首例。天眉乐高速项目建成通车后，将串联多条高速，形成联通成都平原经济区、攀西经济区的南北向大通道，对完善区域高速公路网格结构、带动沿线旅游业和经济发展等具有重要意义。（吴敏）