根据AI大模型测算圣龙股份后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，1家机构预测目标均价12.00，低于当前价-47.83%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

长安汽车概念+华为汽车+汽车热管理+新能源汽车+减速器

1、根据2023年半年报显示，公司的传统重点客户：国内客户主要为长安福特、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽乘用车、长城汽车、江铃汽车、神龙汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等整车制造商。国外客户为福特汽车、通用汽车、捷豹路虎、斯特兰蒂斯、宝马汽车、大众汽车等整车制造商以及博格华纳、美国车桥等国际知名汽车零部件系统集成供应商。

2、公司在互动平台表示，公司作为国内泵领域的龙头企业之一，深耕专业领域，公司自90年代起就开始从事油泵业务，通过不断技术迭代，产品门类齐全，从单一产品到产品集成，为多家全球知名客户配套，目前已经获得通用、小康、青山工业（配套给金康新能源，问界）、吉利、理想等客户的定点。

3、公司在2022年半年报半年度报告中表示电子水泵产线已进场调试，2022年第2季度完成产线验收。公司热管理集成模块业务分为两块1，水测热管理集成模块，分别集成三个电子水泵，一个多通电子水阀和一个膨胀水壶，形成超级水壶方案，能有效利用余热，增加新能源车的电子系统里程。2，超级热管理集成模块，该模块集成水路和空调热泵模块，该模块能更加高效地实行新能源车的热管理，提升纯电续航里程，同时结构更加紧凑，提升整车空间利用率。

4、公司新能源汽车发展战略清晰明确，目前已有轮毂电机、混合动力变速箱等产品进入实施阶段。新能源的核心技术包括电池、电机、电控三个方向，公司确立了电机和电控为圣龙在新能源汽车的战略方向。未来，公司将全面分析上市后的新形势和新要求，聚焦体系、精益生产、供应链和研发等重点工作，关注智能制造及新能源驱动系统发展趋势，凝聚共识，推动创新转型升级发展。

5、根据公司官网：公司致力于研发、制造、销售高精度低成本的行星齿轮架产品，适用于不同型号的自动减速器及混动减速器。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-4.70万，占比0%，行业排名104/242，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.80亿，连续3日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日

主力净流入-4.70万2666.51万1086.57万-595.32万-1466.49万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6164.45万，占总成交额的5.68%。

技术面：筹码平均交易成本为22.08元

该股筹码平均交易成本为22.08元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位23.10，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司位于浙江省宁波市鄞州区工业园区金达路788号，成立日期2007年4月17日，上市日期2017年3月28日，公司主营业务涉及从事汽车动力总成领域零部件的研发、生产和销售。最新年报主营业务收入构成为：发动机油泵57.64%，凸轮轴13.18%，变速箱油泵11.52%，变速器零件11.28%，分动箱油泵4.14%，其他2.24%。

圣龙股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：华为汽车、汽车热管理、比亚迪概念、理想汽车概念、融资融券等。

截至9月30日，圣龙股份股东户数3.73万，较上期减少10.61%；人均流通股6340股，较上期增加11.87%。2024年1月-9月，圣龙股份实现营业收入11.36亿元，同比增长8.06%；归母净利润686.20万元，同比减少80.57%。

分红方面，圣龙股份A股上市后累计派现1.61亿元。近三年，累计派现7683.39万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，圣龙股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股277.85万股，相比上期增加121.02万股。上证综指ETF（510210）位居第九大流动股东，持股73.21万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。