近日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，建设者们将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）全线铺轨完成，项目建设进入全面冲刺阶段。
据了解，渝厦高铁重庆段作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速高达350公里。
渝厦高铁的开通，将有效促进重庆与黔江及沿线地区的经济交流与合作，加速资源、人才、技术等要素的流动，推动沿线地区的产业升级和转型发展。渝厦高铁重庆段的建成通车，其全线铺轨的完成，意味着重庆与黔江之间的时空距离将被大幅缩短。将使重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间从现在的4小时缩短至1小时内，极大地提升了两地之间的通行效率，为沿线地区的经济社会发展注入了强劲动力。同时，高铁的便捷性也将吸引更多游客前来观光旅游，带动沿线旅游业的蓬勃发展，为当地经济增添新的增长点。
渝厦高铁建设难度大，彰显铁路建设实力。渝厦高铁重庆段的建设并非易事。全线设有隧道54座，桥梁84座，桥隧比高达92.7%，沿线地形地貌复杂，线路最大坡度达30‰。面对如此艰巨的建设任务，中国铁路成都局集团有限公司、渝黔铁路有限责任公司会同铺轨施工单位，多次召开现场施工会，精心制定施工方案，投入了WZ500型有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组等大量先进设备和技术力量，大大提高了施工效率和质量。同时，渝厦高铁重庆段的建设过程，充分展示了我国铁路建设事业的强大实力和创新能力。在面对复杂地形地貌和艰巨建设任务时，铁路建设者们迎难而上，以科学的态度和严谨的精神，攻克了一个又一个技术难题，为高铁的顺利建成奠定了坚实基础。
渝厦高铁重庆段的全线铺轨完成，是铁路建设事业发展的又一突破，彰显了我国铁路建设事业的蓬勃发展与强大实力。未来，相信在铁路建设者们的共同努力下，我国铁路事业将迎来更加辉煌的明天。（
