全新一代宝来的外观上更加的年轻了，大嘴式的进气格栅有着不错的辨识度，周边的线条勾勒的比较平直，整个进气格栅都包裹了亮银色的饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，两侧雾灯区是凹陷式的风格，周边配备了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口比较修长而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠相当的稳重扎实，整车的前脸还是很大方的。

进入车内，新宝来的内饰设计同样采用了大众最新设计语言，向驾驶者倾斜的中控台，不仅操作更加容易上手，还提升了汽车内部的时尚感和驾驶氛围。其次，中控台整体偏向于驾驶者一侧，配合全液晶仪表盘、三辐式运动方向盘以及内嵌式8.0寸中控屏，更加注重驾驶者的操控感受。

宝来的车长4672mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝来的轴距排在25位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝来300TSI双离合尊行版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。

宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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