在外观方面，2020款帝豪沿袭了吉利家族化的设计基因，整体造型更加年轻，在细节方面也更加精致。中网部分，进气格栅与车标的镀铬条连为一体，视觉宽度更宽，也更具设计感，让前脸看上去更加时尚。下包围采用贯穿式的镀铬，两端与led日行灯相连，进一步延伸了车头的横向视觉效果；侧面造型与现款保持一致，整体线条流畅，采用双腰线设计，搭配16寸轮毂，视觉效果更加运动。

新车的内饰风格比较大方，中控台的整体线条感很清晰，悬浮式中控屏也有配备，多功能方向盘相当的宽大，新车还换装了电子换挡杆，周边还配备了亮黑色的饰板，并且还换装了全新的黑色车标，换挡杆区域还带有一定角度的倾斜，电子手刹等都有配备，新车的换挡杆相当的厚实，周边还配备了电子手刹等物理按键，天窗、自动恒温空调、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、无钥匙进入/一键启动等都有配备。

帝豪的车长4638mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帝豪的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。帝豪第4代1.5LCVT旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帝豪的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

帝豪搭载了一台1.5发动机，最大输出功率93kW，最大扭矩152Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上紧凑型车车型中排在5位。

帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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