扬子晚报网12月19日讯(记者 石小磊 王涛)昨夜今晨,23岁的南京八卦洲长江大桥(南京二桥),接受了通车以来的首次全封闭“体检”。清晨5时许,各项测试圆满完成。因组织得力,原先2个通宵的“封桥”计划成功压缩在1个通宵内全部结束,今晚二桥不需要封闭了,车辆可自由通行。
18日晚10时,二桥周边的宁洛高速柳塘互通至雍庄枢纽段准点开始实施双向封闭。
22时30分,早已等候在八卦洲服务区的80辆大卡车在统一指挥下,开始列队上桥。夜色中的二桥灯火通明,现场车声隆隆,颇为壮观。
大桥全身“体检”的专业名称叫作“荷载试验”,分为静载试验和动载试验两部分。“就是通过载重汽车开上桥面,逐级加载,模拟大桥最不利的受力状态,并对桥梁结构的反应进行监测。”南京二桥公司工程部工作人员介绍。
记者跟随工作人员进入南汊桥面。此时气温已经降到零下2摄氏度,桥面上更是寒风瑟瑟。“桥梁荷载试验均选择在夜间进行,主要是因为夜间温度更加稳定,有利于更加准确地获取数据。”工作人员解释道。
随着大卡车们一一驶向指定位置,记者明显感受到,脚下强烈的振动感。
大约24时,这次试验共安排的80台四轴35吨载重汽车已全部上桥。其中南汊大桥60台,最大加载重量达1890余吨,北汊大桥20台,最大加载重量525吨。为确保试验的准确性和安全性,工作人员提前在两座桥梁关键部位上布置了各类精密传感器及设备,实时监测并记录大桥主梁应力、挠度、索力、主塔偏位等结构响应关键参数。通过先进的算法,分析桥梁在加载过程中的实际状态,从而评估大桥的整体工作性能。
动载试验随后在凌晨进行。通过载重汽车在桥面跑车、跳车、制动等,对桥梁结构动力性能进行评价。
清晨5时许,现场传来好消息。“因组织得力,南京二桥荷载试验已圆满完成。”工作人员欣喜地表示。这也意味着,今晚二桥不需要封闭了。
二桥于2001年3月26日建成通车,是长江南京段上继南京长江大桥之后的第二座跨江大桥。它的南汊大桥建成时是世界第三大斜拉桥,有“中华第一斜拉桥”的美誉。这两年,随着燕子矶隧道的通车,二桥通行量有所下降,但在重大节假日仍超过10万辆/日。
此次二桥全封闭“体检”,将为后期保养和维修提供依据,进一步保障重要基础设施的安全和公众通行安全。
全是空载卡车,能检测出什么,让所有卡车装上货物超载50%在桥上反复行驶,才会出结果。
停的太整齐了,应该装满,全部停在拐角,随时换位置,这是日后通车的,不是当停车场的,
南京的桥面上啥时候能全部画成虚线就好了,每次过桥和进隧道,跟开盲盒似的
为了安全尽快采用无人驾驶会好点吧
南京二桥现在属于南京了吗?
八十辆大货车满载靠一边行驶试试[呲牙笑]
怪不得昨天走二桥全让掉头[捂脸哭]
每次从江北往江南走,总是感觉有点往左倾了一点点[红脸笑]
能不能取消过桥费,多少年了
当年大桥建成用的是坦克
渣土车里面装的是平常的三分之一的量吧[捂脸哭]
默默的问一下,压桥有没有买保险啊,